Typ 28, později 228
První Babetta typ 228 (dříve jen 28), vyráběna v letech 1970 – 1972 se proslavila svým elektronickým zapalováním Tranzimo – prvním elektronickým bezdotykovým zapalováním na světě nainstalovaným na mopedu. Používala karburátor Jikov 2909 DC. Maximální výkon motoru byl 1,5 HP při 4500 ot/min, nejvyšší rychlost 40 km/hod, průměrná spotřeba paliva činila – 1,8/100 km, palivová nádrž 3 l + 0,5 l rezerva, hmotnost mopedu 42 kg.
Typ 229 (pouze prototyp)
Vyvíjený pro Německo, neprodáván.
Typ 206 MOFA
Typ 206 boly upravený typ 228 vyráběn v letech 1971 – 1972 pro Německo. Výkon byl snížený, max. rychlost 25 km/h.
Typ 207
Babetta typ 228 byla nahrazena novým modelem 207 v roce 1972. Kola mají nově 16 palců, jinak shodné parametry s typem 228.
Typ 208 Minita
Vyráběn do roku 1973.
Typ 210
V roce 1983 byl model 207 nahrazen novým modelem 210, který měl nový motor a dvojrychlostní automatickou převodovku, která získala špatnou reputaci pro svou nespolehlivost. Nejčastější závady proti jiným typům jsou spojeny právě s převodovkou, zejména špatná funkce suchých spojek (mastnota, nekvalitní materiál) a poruchy převodů (poškození předlohové hřídele, vypadnutí Segerových pojistek, špatné mazání).
Typ 215
Jednorychlostní Babetta odvozená od typu 210.
Jednodušší, ale přesto mnohem méně známý typ 215 byl vyráběn spolu s modelem 210, který se skládal ze stejných dílů jako typ 210, ale neobsahoval komponenty dvourychlostní převodovky (unašeče, řadící čelisti, volnoběžka, hnané, hnací kolo). Na řadící buben byla „natvrdo“ navařena výstupní hřídel a tak je převodový poměr nastaven stejně jako je druhá rychlost na typu 210.
Typ 225 Mokik
Poslední typ s číslem 225 neboli Mokik měl oproti předchozímu typu několik drobných změn. Byla vybavena opět dvoustupňovou převodovkou známou z typu 210, ale hlavní změna byla v tom, že Babetta 225 byla vybavena klasickými stupačkami oproti šlapadlům známým z předchozích modelů Babett a startování se provádělo pomocí nožní startovací páky umístěné na pravé straně motocyklu. Tomuto modelu se říkalo mokik (z anglického motor kick) a jeho nevýhoda byla, že občas šlapadla citelně chyběla, když jste jeli do prudkých kopců a neměli si čím přišlápnout.
Typ 226
Typ 226 byl určen pro dvě osoby s podlouhlým sedlem a zadními stupačkami. Tento typ byl po velmi krátké době stažen z prodeje.
20,620 total views, 9 views today